Első fékrotor Audi A3-hoz

Az Audi A3 vezetői számára az egyenletes és megbízható fékteljesítmény a napi vezetési biztonság és a magabiztos kezelés alapja. A futásteljesítmény gyarapodásával a gyári első fékrotorok természetesen kopást, felületi egyenetlenségeket vagy termikus deformációt tapasztalnak, ami a fékek remegéséhez, abnormális zajhoz és csökkent fékezőképességhez vezet. Amikor cserealkatrészeket szerez be az első fékek szervizeléséhez, a precíziós, -megfelelő OE-speciális rotor a legköltséghatékonyabb és legmegbízhatóbb megoldás a gyári-fékhatás visszaállítására.

Az 1K0615301AD első fékrotorunkat szigorúan az eredeti Audi specifikációi szerint tervezték, kiváló minőségű, felületbevonat nélküli, csupasz öntöttvasból készült-, és az Audi A3 modellek helyettesítésére szolgáló közvetlen csavarként- tervezték. Stabil súrlódási teljesítményt, megbízható tartósságot és valódi OE{6}}fékérzetet biztosít, így ideális választás a rutin karbantartáshoz és az utángyártott cseréhez mind az egyéni tulajdonosok, mind az autójavító vállalkozások számára.

Az 1K0615301AD egy dedikált első-tengely fékrotor, amelyet az Audi A3-as járművekhez fejlesztettek ki, és minden méretparamétere teljesen megfelel az eredeti OEM-alkatrész-szabványoknak. Minden kritikus méret -, beleértve a középső furat átmérőjét, a csavar körmintáját, a súrlódó felület szélességét, a teljes vastagságot és a kerékagy rögzítési profilját - az eredeti előírásoknak megfelelően 1:1 arányban készül.

Ez a szigorú OE{0}}hozzáigazított gyártás biztosítja a valódi csavart-a telepítés során, módosítások, megmunkálás vagy adaptálás nélkül. A forgórész teljes mértékben kompatibilis a gyári Audi A3 első féknyergekkel, porvédőkkel és az eredeti kerékbeállításokkal, így kiküszöbölhető az olyan gyakori felszerelési problémák, mint a féknyereg interferencia, a nem megfelelő agyülés vagy a kerékhézag problémák. Beszerelés után visszaállítja az eredeti fékpedál-visszajelzést és a leállási reakciót, ami megfelel a gyári-első rotor teljesítményének.

Ez az 1K0615301AD első rotor kiváló-minőségű, jó-szénöntvényből készült, csupasz, bevonat nélküli súrlódó felülettel, - nem tartalmaz festéket, nem-rozsdásodásgátló bevonatot vagy további felületkezelést nem alkalmaznak a fékterületen, összhangban az eredeti OE-tervvel erre a cikkszámra.

■ Stabil súrlódási teljesítmény és megfelelő ágy-be

A csupasz öntöttvas felület egyszerű és hatékony ágyat tesz lehetővé-a megfelelő fékbetétekkel. Közbenső bevonat nélkül a súrlódó anyag egyenletes, konzisztens átviteli réteget képezhet közvetlenül a rotor felületén a megfelelő betörés során-, stabil súrlódási együtthatót és kiszámítható fékezési érzetet biztosítva az első használattól kezdve. A nagy-széntartalmú öntöttvas formula egyenletes súrlódási teljesítményt biztosít a tipikus üzemi hőmérsékleti tartományokban, jól ellenáll a hőfáradásnak és az egyenetlen kopásnak a hosszú élettartam érdekében.

■ Optimalizált szellőzős hűtési szerkezet

Első tengely fékrotorként szellőztetett kialakítást kapott, precízen{0}}megtervezett belső hűtőlapátokkal. Ahogy a forgórész forog vezetés közben, levegőt szív a belső csatornákon keresztül, hogy gyorsan elvigye a párnák -rotor-súrlódásából származó hőt. Ez a hatékony hőelvezetés elnyomja a fékek elhalványulását ismétlődő erős fékezések során, például hegyi úton történő vezetésnél vagy megállásnál-és-menés a városi forgalomban, és csökkenti a rotor elhajlásának kockázatát, amelyet a hosszan tartó, magas hőmérsékletű{7}}üzem okoz.

■ Nagy{0}}precíziós megmunkálás a sima fékezés érdekében

Mindegyik rotor nagy pontosságú CNC-megmunkáláson megy keresztül, mind a súrlódó felületeken, mind az agy rögzítési felületén, a végkifutás és a vastagságváltozási tűrés szigorú ellenőrzése mellett. Szállítás előtt minden rotort egyedileg dinamikusan kiegyensúlyoznak az egyenletes súlyeloszlás érdekében. Ezek a precíziós eljárások minimálisra csökkentik a fékremegést és a fékezés közbeni abnormális zajt, így az eredeti gyári teljesítménynek megfelelő sima, csendes fékezési élményt biztosítanak.

Ez a fékrotor kereszt-hivatkozás az 1K0615301AD OEM cikkszámra, és az Audi A3 modellekhez készült. Első tengelyre való beépítésre tervezték, és felcserélhető a vezetőoldali- és az utasoldali-első kerekek között.

Annak érdekében, hogy 100%-os illeszkedést biztosítson adott járművéhez, rendelése előtt erősítse meg eredeti cikkszámát, a jármű modell évét és a pontos felszereltségi szintet. Ha bármilyen kérdése van a kompatibilitással kapcsolatban, forduljon műszaki támogatási csapatunkhoz járműve alvázszámával vagy részletes modellinformációival, és mi segítünk a felszerelés pontosságának ellenőrzésében.

Az 1K0615301AD csupasz öntöttvas első fékrotor fékteljesítményének és élettartamának maximalizálása érdekében javasoljuk, hogy kövesse a szokásos professzionális telepítési eljárásokat és a napi karbantartási gyakorlatokat.

■ Szakszerű telepítési útmutató

Erősen javasoljuk, hogy a beszerelést képesített autószerelő végezze. A beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy rögzítési felületét és a csapágy ülőfelületét a rozsda, szennyeződés és törmelék eltávolítása érdekében, biztosítva, hogy a rotor tökéletesen simán üljön és az agyhoz simuljon. Javasoljuk a fékbetétek és a kapcsolódó hardverek cseréjét a forgórész cseréjével egyidejűleg, hogy biztosítsák a megfelelő súrlódási teljesítményt és elkerüljék az egyenetlen kopást.
A telepítés után végezze el a megfelelő fékezést-az eljárás során: hajtson végre több fokozatos, mérsékelt fékezést mérsékelt sebességről, elkerülve az erős vészfékezést a kezdeti szünetben-. Ez egyenletes súrlódást átadó réteget képez a csupasz öntöttvas felületen az optimális teljesítmény érdekében.

Rendszeresen ellenőrizze a fékrotor súrlódó felületének vastagságát, és azonnal cserélje ki a rotort, ha a kopás eléri a rotor szélén jelölt minimális vastagsági határt.

Ne permetezzen hideg vizet közvetlenül a forró fékrotorra erős fékezés vagy nagy{0}}sebességű vezetés után, mivel a gyors hőmérséklet-változások hősokkot okozhatnak, és a rotor meghajlásához vagy megrepedéséhez vezethetnek.

Csupasz öntöttvas rotorként kisebb felületi rozsda képződhet a jármű hosszan tartó tárolása vagy nedvesség hatásának kitéve. Ez a bevonat nélküli öntöttvas szokásos jellemzője, és normál vezetés közben néhány enyhe fékezés után automatikusan eltávolítódik, anélkül, hogy befolyásolná a fékteljesítményt vagy az élettartamot.

Valamennyi 1K0615301AD első fékrotor több szigorú ellenőrzési folyamaton esik át a szállítás előtt, beleértve a méretpontossági vizsgálatot, a dinamikus egyensúly ellenőrzését, a felületminőség-ellenőrzést és a teljesítmény-mintavételt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden termék megfelel a nemzetközi autóipari utángyártott minőségi szabványoknak.

Rugalmas logisztikai lehetőségekkel támogatjuk a világméretű szállítást, hogy megfeleljünk a különböző régiók szállítási igényeinek. Minden termékünkre hivatalos minőségi garancia vonatkozik. Ha bármilyen minőségi probléma, például gyártási hibák vagy rendellenes kopás lép fel a normál használat során, az értékesítés utáni-megoldásokat kínáljuk, beleértve a cserét és a visszatérítést. Legyen szó egyéni járműtulajdonosról, autójavító műhelyről vagy autóalkatrész-forgalmazóról, készen állunk professzionális terméktanácsadásra és megbízható ellátási szolgáltatásokra.